2026年10月2日投稿（2026年10月2日更新）

8月の鉱工業生産は、自動車工業などが低下。基調判断は、「一進一退」に据え置き

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8月の生産は2か月連続の前月比低下

2026年8月の鉱工業生産は、季節調整済指数102.6、前月比マイナス1.7％と低下となった。

これまでの生産の動向については、2025年12月、2026年1月と2か月連続で上昇、2月、3月と2か月連続で低下となったが、4月、5月、6月と上昇、7月は低下※となり、8月も自動車工業や汎用・業務用機械工業などが低下したことから、全体として2か月連続の低下となった。

※7月速報時点では上昇したが、確報で下方修正となり、低下となった。

全15業種のうち12業種が低下

8月の鉱工業生産を業種別にみると、全15業種のうち12業種が前月比低下、3業種が同上昇という結果だった。

自動車工業や汎用・業務用機械工業などが低下したことから、全体として低下した。

低下寄与度が最も大きかった自動車工業では、普通乗用車、小型乗用車などが主な低下要因となっている。次に低下寄与度が大きかった汎用・業務用機械工業では、コンベヤ、運搬用クレーンなどが主な低下要因となっている。

一方、上昇寄与度が最も大きかった生産用機械工業では、金型、個装・内装機械などが主な上昇要因となっている。次に上昇寄与度が大きかった輸送機械工業（除．自動車工業）では、航空機用発動機部品などが主な上昇要因となっている。

出荷は2か月ぶりの低下

8月の鉱工業出荷は、季節調整済指数100.8、前月比マイナス2.5％と、2か月ぶりの低下となった。

業種別にみると、全15業種のうち14業種が前月比低下、1業種が同上昇という結果だった。

8月は、自動車工業や輸送機械工業（除．自動車工業）などが低下したことから、全体として低下した。

低下寄与度の最も大きかった自動車工業では、普通乗用車、自動車用エンジンなどが、次に低下寄与度が大きかった輸送機械工業（除．自動車工業）では、舶用ディーゼル機関、航空機用機体部品などが主な低下要因となっている。

一方、上昇した生産用機械工業では、金型、個装・内装機械などが主な上昇要因となっている。

在庫は3か月ぶりの低下

8月の鉱工業在庫は、季節調整済指数97.6、前月比マイナス0.5％と、3か月ぶりの低下となった。

業種別にみると、全15業種のうち、7業種が前月比低下、6業種が同上昇、2業種が同横ばいとなった。

低下寄与度の最も大きかった石油・石炭製品工業では、ガソリン、灯油などが主な低下要因となっている。一方、上昇寄与度が最も大きかった無機・有機化学工業では、ポリエチレン、合成ゴムなどが主な上昇要因となっている。

在庫率は2か月ぶりの上昇

8月の鉱工業在庫率は、季節調整済指数106.3、前月比1.7％と、2か月ぶりの上昇となった。

在庫循環図をみると、2021年第3四半期までは、「在庫積み増し局面」にあり、同年第4四半期から2023年第2四半期までの期間は、「在庫積み上がり局面」に位置していたが、2023年第3四半期には、「在庫調整局面」に達し、2024年第4四半期には、「在庫調整局面」を抜け出て「意図せざる在庫減局面」に入り、その後2025年第1四半期には「在庫積み増し局面」に入った。2025年第2四半期には再び「意図せざる在庫減局面」に戻ったが、2026年第3四半期（速）においては「在庫積み増し局面」に位置している。

これまで、一部の業種において、積極的に在庫の削減に取り組まれてきたと考えられ、その効果が顕在化されてきた可能性があるが、今後の動向に注視していく必要がある。